Η αγορά επαγγελματικών οχημάτων της ΕΕ είχε μια δύσκολη χρονιά το 2025, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται σε αρκετές μεγάλες αγορές, ένα σαφές σημάδι του δύσκολου οικονομικού περιβάλλοντος.
Ο τομέας των λεωφορείων ήταν η μόνη εξαίρεση. Αλλά ενώ το συνολικό μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε, η αγορά υστέρησε εξαιτίας των δυσμενών συνθηκών. Παράγοντες του Κλάδου ανέφεραν ως αιτίες τις συνεχιζόμενες γεωπολιτικές ταραχές, τις ανεπαρκείς υποδομές, το υψηλό ενεργειακό κόστος, το αυξημένο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας και τα ασυνεπή πλαίσια πολιτικής σχετικά με τους δασμούς.
Οι ταξινομήσεις καινούργιων βαν στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 8,8%, με τις τρεις μεγαλύτερες αγορές να συμβάλλουν στην ύφεση. Η Γαλλία κατέγραψε την πιο απότομη πτώση με πτώση 5,6%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-5,4%) και την Ιταλία (-5%). Αντίθετα, η Ισπανία σημείωσε αύξηση στις ταξινομήσεις κατά 11,7%.
Οι ταξινομήσεις καινούργιων φορτηγών στην ΕΕ μειώθηκαν επίσης κατά 6,2%, φτάνοντας συνολικά τις 307.460 μονάδες. Αυτή η ύφεση οφείλεται στη μείωση 5,4% στις ταξινομήσεις βαρέων φορτηγών, παράλληλα με τη μείωση 9,9% στη ζήτηση μεσαίων φορτηγών. Όλες οι μεγάλες αγορές συρρικνώθηκαν, με τη Γερμανία (-12,2%) να σημειώνει διψήφια πτώση, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-9%) και την Ισπανία (-3,6%).
Εντωμεταξύ, οι ταξινομήσεις καινούργιων λεωφορείων στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 7,5% το 2025, φτάνοντας συνολικά τις 38.238 μονάδες. Μεταξύ των κύριων αγορών, η Γερμανία ηγήθηκε με αύξηση 28% και η Πολωνία με 16,6%, ενώ η Ιταλία (-15,9%) και η Ισπανία (-4%) συνέχισαν να καταγράφουν μειώσεις.
Πιο αναλυτικά
ΒΑΝ: Το ντίζελ παραμένει η προτιμώμενη επιλογή για τους νέους αγοραστές βαν στην ΕΕ το 2025. Παρ' όλα αυτά, οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 12,8% με 1.168.561 μονάδες, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς να φτάσει το 80,7% (μείωση από 84,4% ένα χρόνο νωρίτερα). Τα βενζινοκίνητα μοντέλα μειώθηκαν κατά 31,9%, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 4,4%. Τα ηλεκτρικά βαν κατέχουν πλέον μερίδιο αγοράς 11,2%, με αύξηση 6,1%. Οι ταξινομήσεις υβριδικών βαν αυξήθηκαν κατά 21,4%, παρά το γεγονός ότι αντιπροσωπεύουν μόνο το 2,7% της αγοράς.
ΦΟΡΤΗΓΑ: Το ντίζελ διατήρησε την ηγετική του θέση στην αγορά βαρέων και μεσαίων φορτηγών της ΕΕ το 2025, αντιπροσωπεύοντας το 93,2% των νέων ταξινομήσεων, παρά την πτώση του όγκου κατά 8%. Τα ηλεκτρικά φορτηγά άνω των 3,5 τόνων εξασφαλίζουν πλέον το 4,2% της αγοράς, από 2,3% πέρυσι. Η Ολλανδία (+205,4%), παρά την απότομη μείωση κατά 40,8% των συνολικών ταξινομήσεων φορτηγών, μαζί με τη Γερμανία (+39,6%) και τη Γαλλία (+30,5%), ήταν οι κύριοι παράγοντες αυτής της τάσης, αντιπροσωπεύοντας από κοινού τα δύο τρίτα της αγοράς ηλεκτρικών φορτηγών της ΕΕ.
ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ: Το μερίδιο των ταξινομήσεων ηλεκτρικών λεωφορείων στην ΕΕ αυξήθηκε στο 23,8% μέχρι το τέλος του 2025. Η Γερμανία, η μεγαλύτερη αγορά σε ποσότητα, σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση 106,4%, ενώ η Σουηδία (+262,1%) και το Βέλγιο (+233,5%) σημείωσαν επίσης αξιοσημείωτες αυξήσεις στον τομέα των ηλεκτρικών. Οι ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών λεωφορείων σημείωσαν διψήφια μείωση 24,9%, αντιπροσωπεύοντας το 7% της αγοράς. Οι ταξινομήσεις ντίζελ λεωφορείων αυξήθηκαν κατά 5,7%, κατέχοντας πλέον μερίδιο αγοράς 62,1%, από 63,2% πέρυσι.
