Η ελβετική εταιρεία μεταφορών Hugelshofer Logistik, σύμφωνα με ανακοίνωση της Renault Trucks, «δείχνει ότι, η απόδοση ενός ηλεκτρικού φορτηγού βασίζεται σε μια συνολική επιχειρησιακή στρατηγική και όχι μόνο στη χωρητικότητα της μπαταρίας».
Η Hugelshofer κατάφερε να αξιοποιήσει σε δρομολόγια άνω των 1.000 χιλιομέτρων σε μία ημέρα ένα Renault Trucks E-Tech T με ονομαστική αυτονομία 300 χλμ. Η Hugelshofer διαθέτει στόλο 220 φορτηγών, συμπεριλαμβανομένων 80 ηλεκτρικών οχημάτων. Συνολικά 150 οδηγοί στην εταιρεία χρησιμοποιούν ηλεκτρικά βαρέα οχήματα σε καθημερινή βάση. Για να μεγιστοποιήσει τον χρόνο λειτουργίας των ηλεκτρικών φορτηγών της και, ως εκ τούτου, να βελτιστοποιήσει το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO), η ελβετική εταιρεία χρησιμοποιεί τα οχήματα Renault Trucks E-Tech T με διπλά πληρώματα. Οι οδηγοί πραγματοποιούν ενδιάμεση φόρτιση κατά τη διάρκεια των υποχρεωτικών διαλειμμάτων ανάπαυσής τους, με πλήρη επαναφόρτιση που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της νύχτας στο αμαξοστάσιο.
Χάρη σε αυτήν την προσέγγιση, κάθε ηλεκτρικό φορτηγό μπορεί να διανύσει πάνω από 600 χιλιόμετρα σε μια τυπική ημέρα λειτουργίας, παρά την ονομαστική αυτονομία των 300 χιλιομέτρων. Σε μια ημέρα που έμελλε να σημειωθεί… ρεκόρ, ένα από τα E-Tech T κάλυψε 1.007 χιλιόμετρα σε 24 ώρες. «Αυτή η απόδοση καταδεικνύει, λέει η Renault, ότι η εντατική χρήση είναι απολύτως εφικτή όταν η αποστολή, η περιοχή λειτουργίας και η στρατηγική φόρτισης ορίζονται με σαφήνεια». Επίσης, υπογραμμίζει τη σημασία του σωστού μεγέθους της χωρητικότητας της μπαταρίας - ανάλογα με τη χρήση, η επιλογή της μέγιστης διαθέσιμης χωρητικότητας δεν είναι πάντα απαραίτητη, καθώς μπορεί να προσαρμοστεί για τη διατήρηση του ωφέλιμου φορτίου και της αποδοτικότητας.
Το «μυστικό» είναι οι υποδομές
Η απόδοση των Renault Trucks E-Tech T της Hugelshofer βασίζεται ουσιαστικά στις δικές της πολύ ανεπτυγμένες υποδομές φόρτισης. Στις εγκαταστάσεις της στο Frauenfeld, η εταιρεία έχει εγκαταστήσει 30 σταθμούς ταχείας φόρτισης με μέγιστη ισχύ 480 kW, ικανούς να φορτίζουν έως και 100 φορτηγά ανά ημέρα. Αυτή η εγκατάσταση υποστηρίζεται από ένα φωτοβολταϊκό σύστημα που παράγει 1,2 εκατομμύρια kWh ετησίως, ενώ τρεις μετασχηματιστές διασφαλίζουν τη σταθερότητα του δικτύου. Ως αποτέλεσμα, το 95% της φόρτισης πραγματοποιείται πλέον απευθείας στο ντεπό, εξασφαλίζοντας έλεγχο του κόστους, λειτουργική αξιοπιστία και απρόσκοπτη καθημερινή λειτουργία.
Ιδανικό περιβάλλον για λειτουργία ηλεκτρικών βαρέων οχημάτων η Ελβετία
Η Hugelshofer Logistik επιτυγχάνει λειτουργικά έξοδα για τα ηλεκτρικά φορτηγά της που είναι περίπου 30% χαμηλότερα από τα συγκρίσιμα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Ενώ αυτή η απόδοση πηγάζει από τις στρατηγικές και λειτουργικές επιλογές του μεταφορέα, υποστηρίζεται επίσης από ένα ελβετικό κανονιστικό πλαίσιο που είναι ευνοϊκό για την ηλεκτροκίνηση των βαρέων φορτηγών. Στην Ελβετία, τα φορτηγά μηδενικών εκπομπών ρύπων επωφελούνται από σημαντικά πλεονεκτήματα στο πλαίσιο του οδικού τέλους LSVA, καθιστώντας τα ηλεκτρικά οχήματα οικονομικά ανταγωνιστικά με τα συμβατικά.
Ταυτόχρονα, η χώρα ανακοίνωσε ένα επενδυτικό πρόγραμμα 20 εκατομμυρίων ελβετικών φράγκων από το 2026 έως το 2030 για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης για βαρέα φορτηγά. Το ελβετικό μοντέλο είναι ιδιαίτερα ευνοϊκό για την ηλεκτροκίνηση των βαρέων φορτηγών - κατά τους πρώτους έντεκα μήνες του 2025, η Ελβετία κατέγραψε ποσοστό ταξινομήσεων 14,7% για ηλεκτρικά οχήματα άνω των 16 τόνων, σχεδόν οκτώ φορές υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο του 1,9%.
