Η MAN Truck & Bus παρέδωσε συνολικά περίπου 101.600 νέα οχήματα κατά το οικονομικό έτος 2025, αυξάνοντας τις πωλήσεις 6% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Αυτό, αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, επιτεύχθηκε παρά τις συνεχιζόμενες δύσκολες συνθήκες - ιδιαίτερα στην ευρωπαϊκή αγορά φορτηγών, η οποία βρίσκεται σε επίπεδο παρόμοιο με αυτό που παρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορονοϊού στις βασικές αγορές.
Ένας από τους παράγοντες αύξησης των πωλήσεων ήταν τα ηλεκτρικά οχήματα (BEVs), τα οποία κατέγραψαν πολύ δυναμική ανάπτυξη στον τομέα των φορτηγών και των λεωφορείων. Ο τομέας των φορτηγών παρέμεινε ουσιαστικά σταθερός σε ένα δύσκολο περιβάλλον αγοράς. Με περίπου 63.300 μονάδες, οι πωλήσεις ήταν μόνο ελαφρώς χαμηλότερες σε σχέση με το προηγούμενο έτος (μείον 0,6%).
Το eTruck, του οποίου η μαζική παραγωγή ξεκίνησε μόλις το 2025, κατέγραψε υψηλή ζήτηση. Πάνω από 620 μονάδες πουλήθηκαν το 2025 και τα βιβλία παραγγελιών για τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά είναι ήδη «γεμάτα» για το 2026. Η προγραμματισμένη έναρξη μαζικής παραγωγής του νέου MAN eTGL 12 τόνων προς το τέλος του 2026 θα συμπληρώσει περαιτέρω τη γκάμα.
Σημαντική ανάκαμψη για τα λεωφορεία και τα βαν
Ο κλάδος των λεωφορείων (MAN/ Neoplan) κατέγραψε σημαντική ανάκαμψη το 2025, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 49% με πάνω από 7.000 οχήματα. Συνολικά, τα ηλεκτρικά ήταν κι εδώ ο λόγος για την ανοδική πορεία. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων αυξήθηκαν κατά 118% σε περισσότερες από 1.300 μονάδες, σημειώνοντας νέο ρεκόρ. Και αυτό χωρίς το MAN Lion's Coach E, το οποίο γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα του το 2025 και έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στους πρώτους πελάτες στην ευρωπαϊκή στα τέλη του 2026.
Ο τομέας των βαν (TGE) της MAN έφτασε σε νέο υψηλό με πωλήσεις άνω των 31.300 μονάδων. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σημειώθηκε αύξηση άνω του 13%, η οποία αποδίδεται, μεταξύ άλλων, στην επιτυχημένη συνεχιζόμενη στρατηγική «διεθνοποίησης» του MAN TGE.
Το 2025, άνοιξαν, μεταξύ άλλων, πρόσθετες αγορές στην Αραβική Χερσόνησο. Στον κλάδο των κινητήρων, η επιχειρηματική μονάδα MAN Engines πούλησε περίπου 9.400 μονάδες, ελαφρώς χαμηλότερα από το επίπεδο του προηγούμενου έτους, κυρίως λόγω της συνεχιζόμενης αδυναμίας στον τομέα της γεωργίας. Ωστόσο, η μείωση της ζήτησης αντισταθμίστηκε από τη συνεχιζόμενη ισχυρή ανάπτυξη στον τομέα της ναυτιλιακής αγοράς και την αύξηση του όγκου στον κλάδο των αξόνων και των εξαρτημάτων.
Επενδύσεις σε εργοστάσια
Η MAN Truck & Bus ξεκίνησε τη δράση «MAN2030+», ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους σχεδόν ενός δισεκατομμυρίου ευρώ που αφορούν στην ανάπτυξη των εργοστασιακών εγκαταστάσεων έως το τέλος του 2030. Επιπλέον, σημαντικές νέες επενδύσεις που είναι απαραίτητες για την επόμενη γενιά βαρέων οχημάτων που βασίζονται στη μελλοντική πλατφόρμα Traton Modular System (TMS) θα πραγματοποιηθούν επίσης στην Ανατολική Ευρώπη στο μέλλον.
Η ίδρυση και κατασκευή ενός ακόμη εργοστασίου μπαταριών εντός του ομίλου πρόκειται επίσης να πραγματοποιηθεί στην Ανατολική Ευρώπη, ανάλογα με την περαιτέρω ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στον τομέα των φορτηγών και των λεωφορείων. Παράλληλα, ωστόσο, το ίδιο πρόγραμμα προβλέπει μείωση γενικά, του εργατικού κόστους κατά περίπου 900 εκατομμύρια ευρώ έως το 2028 και βελτίωση της απόδοσης της εταιρείας μακροπρόθεσμα, μέσω εξοικονόμησης σε υλικά και έξοδα, καθώς και περαιτέρω αύξηση των πωλήσεων.
H ΤΙP αγοράζει 1.800 ΜΑΝ
Η MAN Truck & Bus και η TIP, μία από τις κορυφαίες ανεξάρτητες εταιρείες ενοικίασης εμπορικών οχημάτων και πάροχος λύσεων εξοπλισμού πλήρους εξυπηρέτησης για τον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας, υπέγραψαν μια νέα συμφωνία-πλαίσιο. Η συμφωνία προβλέπει την παράδοση έως και 600 οχημάτων ετησίως για μια περίοδο τριών ετών.
Αυτό σημαίνει ότι η σύμβαση καλύπτει συνολικά έως 1.800 οχήματα όλων των κατηγοριών μικτού βάρους - από 7,5 έως 42 τόνους - και εκτείνεται σε 18 ευρωπαϊκές χώρες. Εκτός από τα συμβατικά οχήματα με θερμικό κινητήρα, μέρος της σύμβασης αποτελούν επίσης και τα ηλεκτρικά φορτηγά.
