Η Renault Trucks ανακοίνωσε τη νέα γενιά εξακύλινδρων –αποκλειστικά 13λιτρων- κινητήρων DE13 R. Με την εισαγωγή του νέου κινητήρα DE13 R, νέου προγνωστικού συστήματος, και της νέας γενιάς κιβωτίων ταχυτήτων Optidriver, η Renault Trucks αλλάζει ουσιαστικά ολόκληρη τη γραμμή μετάδοσης κίνησης για τις σειρές T, T High, C και K.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, «οι νέες τεχνολογίες μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO₂ έως και κατά 4% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Παράλληλα, η συμβατότητα με ανανεώσιμα καύσιμα HVO και B100, καθώς και οι βελτιώσεις στην απόδοση και την οδηγική άνεση, ενισχύουν περαιτέρω την αποδοτικότητα των οχημάτων».
Ο κινητήρας DE13 R διατίθεται σε εκδόσεις έως 540 ίππων με ροπή 2.800 Nm και έχει σχεδιαστεί με νέα υλικά, όπως χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής και χυτοσίδηρο συμπαγούς γραφίτη, που εξασφαλίζουν αυξημένη ανθεκτικότητα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ενσωματώνει επίσης μια μείωση των ενεργειακών απωλειών, ενώ η μέγιστη πίεση στους κυλίνδρους φτάνει πλέον τα 250 bar.
Το νέο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με εξωτερική αντλία υψηλής πίεσης βελτιώνει την ακρίβεια του ψεκασμού και την απόδοση του κινητήρα. Ο DE13 R διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό το ενισχυμένο σύστημα πέδησης κινητήρα Optibrake+, προσφέροντας, πάντα σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μεγαλύτερη άνεση στην οδήγηση και καλύτερο έλεγχο του οχήματος, ιδιαίτερα
σε διαδρομές με έντονες υψομετρικές μεταβολές.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με τη νέα γενιά κιβωτίων ταχυτήτων Optidriver, που ενσωματώνει το πιο πρόσφατο λογισμικό ελέγχου και βελτιστοποιημένες στρατηγικές αλλαγής σχέσεων. Οι αλλαγές ταχυτήτων πραγματοποιούνται έως και 20% ταχύτερα και με ακόμη πιο ομαλό τρόπο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.
Η νέα γραμμή μετάδοσης κίνησης αξιοποιεί επίσης τεχνολογίες που συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου:
Optivision+: σύστημα προγνωστικού cruise control που χρησιμοποιεί τοπογραφικά δεδομένα και πληροφορίες οδικής σήμανσης για τη βελτιστοποίηση των αλλαγών ταχυτήτων, της επιτάχυνσης και της ταχύτητας του οχήματος ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.
Predictive Engine Stop Start system: σύστημα βασισμένο στο προγνωστικό cruise control, το οποίο απενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα κατά τις φάσεις κύλισης όταν το όχημα κινείται ελεύθερα (Optiroll). Όλες οι βασικές λειτουργίες του οχήματος παραμένουν ενεργές και ο κινητήρας επανεκκινεί άμεσα όταν απαιτείται.
Οι παραπάνω εξελίξεις συμπληρώνονται από αεροδυναμικές βελτιώσεις που συμβάλλουν στη μείωση της αντίστασης του αέρα και στη μέγιστη αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων εξοικονόμησης καυσίμου.
Ανάλογα με τη χρήση, η νέα γενιά οχημάτων επιτυγχάνει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO₂ έως και κατά 4% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
Για ακόμη μεγαλύτερη ενεργειακή αποδοτικότητα και παραγωγικότητα, η Renault Trucks προσφέρει επίσης την έκδοση Smart Racer 2 , η οποία περιλαμβάνει το πλήρες πακέτο τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας: βελτιωμένη αεροδυναμική, Optivision+, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και προηγμένο προγνωστικό έλεγχο της γραμμής μετάδοσης κίνησης. Ο κινητήρας DE13 R συμμορφώνεται με το πρότυπο εκπομπών θορύβου NNR3, συμβάλλοντας στη μείωση των επιπέδων θορύβου.
Περισσότερη άνεση στην οδήγηση
Η νέα γενιά οχημάτων, σύμφωνα με τους Γάλλους, φέρνει και σημαντικές βελτιώσεις στην καθημερινότητα του οδηγού και στις συνθήκες διαβίωσης στο όχημα. «Η νέα γραμμή μετάδοσης κίνησης προσφέρει πιο ομαλή και αθόρυβη οδηγική εμπειρία χάρη στην άμεση απόκριση του κινητήρα DE13 R, ο οποίος αποδίδει την υψηλότερη ροπή στην αγορά για κινητήρα 540 ίππων, σε συνδυασμό με τις πιο ομαλές αλλαγές ταχυτήτων».
Τα οχήματα εξοπλίζονται επίσης με τεχνολογίες που βελτιώνουν τις καθημερινές συνθήκες οδήγησης, όπως το Smart Steering, το οποίο ενισχύει τη σταθερότητα πορείας και ενσωματώνει λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού που διατηρούν το όχημα στη λωρίδα κυκλοφορίας και προσαρμόζουν αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Τα πρώτα οχήματα με τη νέα γραμμή μετάδοσης κίνησης αναμένονται από το 2027.
