Σε ισχύ τέθηκε από την Αρχή Διαχείρισης Δρόμων της Νορβηγίας διάταξη σύμφωνα με την οποία οι μεταφορικές θα πρέπει να έχουν συντάξει ένα έγγραφο που θα περιγράφει τον τρόπο ασφάλισης ορισμένων φορτίων που μεταφέρονται με φορτηγά.
Το μέτρο δεσμεύει τους υπεύθυνους φόρτωσης, ισχύει για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και αποσκοπεί στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου πρόκλησης ατυχήματος κατά τη μεταφορά ορισμένων φορτίων, όπως:
- Βαριά και ασταθή φορτία που δεν παλετοποιούνται και δεν στοιβάζονται σταθερά
- Κουλούρες μετάλλου
- Πομπίνες καλωδίων
- Ρόλοι χάρτου μεταφερόμενοι σε όρθια θέση
- Τσιμέντο σε ανάμιξη εντός μπετονιέρας
- Κάδοι-κοντέινερ μεταφερόμενοι με γάντζο ή αλυσιδάκια
- Φορτία ειδικών μεταφορών (βαρέα και προεξέχοντα)
Για τη μεταφορά των παραπάνω, ο υπεύθυνος φόρτωσης ενημερώνει τον οδηγό και τον εφοδιάζει με ένα έγγραφο στο οποίο περιγράφεται ο τρόπος ασφάλισης του φορτίου και ποια μέσα χρησιμοποιήθηκαν για την ασφάλισή του. Το έγγραφο αυτό θα πρέπει να επιδεικνύεται στις Αρχές Ελέγχου.
Η παραπάνω διάταξη που τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιουνίου προκάλεσε πλήθος αντιδράσεων από τους υπεύθυνους των μεταφορικών οι οποίοι έκαναν λόγο για μια γραφειοκρατική ρύθμιση, χωρίς σημασία, δεδομένου ότι υφίστανται και ισχύουν οι διατάξεις ασφαλούς φόρτωσης για τις οποίες μάλιστα προβλέπονται υψηλά πρόστιμα για τις τυχόν παραβάσεις.
Από την πλευρά της, η Αρχή Διαχείρισης των Δρόμων αναφέρει ότι με βάση τη διερεύνηση παρελθόντων συμβάντων και ανάλυσης των κινδύνων (risk analysis) τα παραπάνω φορτία εγκυμονούν υψηλότερο κίνδυνο ατυχήματος.
