Η Kögel Trailer GmbH παρουσίασε ένα τροποποιημένο επικαθήμενο όχημα σχεδιασμένο ειδικά για χρήση σε συνδυασμό με ηλεκτρικούς τράκτορες με μπαταρία.
Χάρη στον σχεδιασμό του, το τρέιλερ μειώνει το φορτίο στον άξονα κίνησης του τράκτορα έως και δύο τόνους σε σύγκριση με τα συμβατικά ρυμουλκούμενα οχήματα με μουσαμά, κάτι που, σύμφωνα με την Kögel, μπορεί να μεταφραστεί σε υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο.
Γενικά, όλοι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών φορτηγών αντιμετωπίζουν την πρόκληση να προσαρμόσουν το επιπλέον βάρος των μπαταριών, παραμένοντας εντός των νόμιμων ορίων φορτίου ανά άξονα. Σε αυτό το πλαίσιο, η Kögel επεκτείνει τη γκάμα της με το «e- optimised Kögel Light Plus». Το νέο μοντέλο βασίζεται στη γνωστή «κουρτίνα» Kögel Light Plus και διατηρεί τον ελαφρύ σχεδιασμό της.
Ωστόσο, το μεταξόνιο μεταξύ του πείρου και του πρώτου άξονα του ρυμουλκούμενου έχει μειωθεί κατά 30 εκατοστά. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτή η τροποποίηση μειώνει το φορτίο στον κινητήριο άξονα της μονάδας έλξης και βοηθά στην αποφυγή της υπέρβασης των επιτρεπόμενων ορίων.
Η Kögel, με έδρα την πόλη Burtenbach στη Βαυαρία, δηλώνει ότι το τρέιλερ είναι συμβατό με οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων όλων των κατασκευαστών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα μεταφορικών εφαρμογών.
Ξεπερασμένα τα υφιστάμενα όρια διαστάσεων και φορτίου
Ο αυξανόμενος αριθμός αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών στους δρόμους της Ευρώπης έχει φέρει την οδηγία 96/53/ ΕΚ της ΕΕ όλο και περισσότερο στο προσκήνιο. Η οδηγία επιτρέπει στους ηλεκτρικούς τράκτορες να αυξήσουν το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος συνδυασμού έως και δύο τόνους – από 40 σε 42 τόνους – για να αντισταθμίσουν το επιπλέον βάρος του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ωστόσο, τα υφιστάμενα όρια διαστάσεων και φορτίου αξόνων που χρονολογούνται από την εποχή του ντίζελ παραμένουν αμετάβλητα. «Στην πράξη, ο κανονισμός αυτός μπορεί να οδηγήσει σε υπέρβαση των επιτρεπόμενων φορτίων στον πίσω άξονα του ελκυστήρα, ειδικά εάν το πρόσθετο βάρος της μπαταρίας βρίσκεται κυρίως στον άξονα κίνησης και δεν μπορεί να κατανεμηθεί ομοιόμορφα σε όλο το σασί», εξηγεί ο Kögel.
Συγκεκριμένα, το επιτρεπόμενο φορτίο στον άξονα κίνησης του ελκυστήρα παραμένει περιορισμένο στα 11,5 τόνους. Σύμφωνα με τον Kögel, αυτό το όριο «υπερβαίνεται ήδη σε πολλές περιπτώσεις» όταν συνδυάζεται ένα τυπικό ημιρυμουλκούμενο με ένα ηλεκτρικό τράκτορα με μπαταρία. Το πρόσθετο βάρος της μπαταρίας μειώνει έτσι άμεσα το διαθέσιμο ωφέλιμο φορτίο του ημιρυμουλκούμενου. Οι κατασκευαστές οχημάτων πρέπει επομένως να λαμβάνουν προσεκτικά υπόψη το αυξημένο βάρος του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και πώς αυτό κατανέμεται ανά άξονα.
Ενώ εταιρείες όπως η Trailer Dynamics και η ZF επικεντρώνονται στα ηλεκτροκίνητα ρυμουλκούμενα, αναπτύσσοντας την ηλεκτροκίνηση για τη δημιουργία ουσιαστικά αυτοκινούμενων τρέιλερ, η Kögel παρουσιάζει λοιπόν, μια διαφορετική προσέγγιση: ένα εξαιρετικά ελαφρύ ρυμουλκούμενο, σχεδιασμένο για να «ανακουφίζει» το φορτίο μέσω της κατασκευής του. «Εάν μια μεταφορική εταιρεία χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό φορτηγό με ένα τυπικό ρυμουλκούμενο, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο με ομοιόμορφο φορτίο είναι περίπου 20 τόνοι. Όταν χρησιμοποιείται το Kögel Light Plus, μπορεί να επιτευχθεί έως και 4 τόνοι επιπλέον ωφέλιμο φορτίο – ανάλογα με τον τύπο του τράκτορα», αναφέρει η ανακοίνωση του κατασκευαστή.
Επιπλέον, όταν συνδυάζεται με ένα δυναμικό σύστημα ρύθμισης του μεταξονίου, είναι δυνατή μια επιπλέον αύξηση περίπου ενός τόνου. Σε αυτή την περίπτωση, το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος συνδυασμού των 42 τόνων μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως. Σύμφωνα με την εταιρεία, το μικρότερο κατά 30 εκατοστά μεταξόνιο μεταξύ των αξόνων μπορεί επίσης να συμβάλει στη μείωση της αυξημένης φθοράς των ελαστικών στις στροφές. Επιπλέον, η συμπεριφορά του ρυμουλκούμενου περιγράφεται ως «βέλτιστη» τόσο σε φορτωμένη όσο και σε άφορτη κατάσταση.
«Με το e-optimised Light Plus, η Kögel προσφέρει μια πρακτική, τεχνικά εξελιγμένη λύση για τις βασικές προκλήσεις των ηλεκτρικών βαρέων με ταφορών», συνοψίζει η εταιρεία. Οι μεταφορείς επωφελούνται από υψηλότερα ωφέλιμα φορτία, κατανομή φορτίου αξόνων σύμφωνη με τη νομοθεσία και μέγιστη απόδοση κατά τη χρήση ελκυστήρων χωρίς εκπομπές ρύπων. «Η Kögel συμβάλλει έτσι στοχευμένα στην αύξηση της αποδοτικότητας και στην επιτυχή μετάβαση προς μια βιώσιμη εφοδιαστική αλυσίδα».
