Σε μία απρόσμενη κίνηση, η Ford Pro προσθέτει ένα ακόμη Transit στην ήδη πληρέστατη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που διαθέτει. Πρόκειται για το Τransit City, το οποίο ως προς το μέγεθος, το τονάζ και τα στοιχεία εκμετάλλευσης, τοποθετείται ανάμεσα στα Transit Connect και Custom.
Τελευταία φορά που ο κατασκευαστής είχε προσθέσει νέο μοντέλο στην οικογένεια των Transit, ήταν το 2012, όταν και λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του Custom, το οποίο έμελλε να σπάσει ταμεία πανευρωπαϊκά στην κατηγορία των μεσαίων van.
Σε ποιους επαγγελματίες απευθύνεται
Το νέο μοντέλο, ωστόσο, έχει μία πολύ συγκεκριμένη αποστολή: Προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε αστικές μεταφορικές εφαρμογές, όπως είναι φανερό κι από το όνομά του. Με μήκος μόλις 11 εκατοστά μικρότερο από το Custom, το οποίο είναι επίσης διαθέσιμο κι ως ηλεκτρικό, το City λέει η Ford Pro απευθύνεται ειδικά στις αποκαλούμενες «last-mile» διανομές. Επίσης, στην παρουσίαση, πληροφορηθήκαμε ότι, η τιμή του –αν και ακόμη δεν έχει καθοριστεί– θα είναι πιο κοντά στο ηλεκτρικό E Transit Courier και όχι στο (ακριβότερο E-Transit Custom). Aπό τη Ford αναφέρουν πως το ανταγωνιστικό κόστος οφείλεται κυρίως στη μειωμένη πολυπλοκότητα –δεν θα υπάρχουν λ.χ., έξτρα στοιχεία εξοπλισμού.
Το Transit City θα διατίθεται στις εξής διαμορφώσεις:
- L1H1 Van: Με συμπαγή διαμόρφωση αμαξώματος, ιδανική σύμφωνα με τη Ford για στενούς δρόμους και πολυσύχναστους
χώρους φόρτωσης. Μπορεί να μεταφέρει τρεις ευρωπαλέτες, έχοντας ωφέλιμο φορτίο έως 1.040 κιλά.
- L2H2 Van: Mε διαθέσιμο χώρο φόρτωσης 8,5 κ.μ. με μήκος πάνω από 3.000 χιλιοστά και ωφέλιμο φορτίο έως 1.230 κιλά.
- Chassis Cab: Ιδανικό για μετατροπές, όπως οχήματα διανομών ή πλατφόρμες με ανοιγόμενα πλαϊνά για δημοτικές υπηρεσίες και εταιρείες κοινής ωφέλειας.
Άλλες εκδόσεις, όπως ανατροπές και ψυγεία, όπως μας είπαν οι μηχανικοί και τα στελέχη του κατασκευαστή, θα ακολουθήσουν στις αρχές του 2027. Το όχημα θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της JMC στην Κίνα, με την οποία η Ford έχει κοινοπραξία
στην τοπική αγορά.
